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國(guó)產(chǎn)生物航煤獲批 “地溝油”終上天

來源:www.dgfrog.com      發(fā)布日期: 2024年12月11日
2024年12月11日,生物航空煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油。 此次獲得起航許可的生物航煤1號(hào)以棕櫚油和飲食廢油為原料。
  2024年12月11日,國(guó)產(chǎn)生物航煤獲批 “地溝油”終上天
   生物航空煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油。 此次獲得起航許可的生物航煤1號(hào)以棕櫚油和飲食廢油為原料。
  餐飲廢油生產(chǎn)生物煤的成本很高
  生物航煤獲得商業(yè)化的“門票”,但到大規(guī)模普及還有很長(zhǎng)的路要走,主要問題是過高的生產(chǎn)成本。 中國(guó) 石化科技部副主任徐惠按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推算,生物航空煤的生產(chǎn)成本是石油基航空煤油的2~3倍。 以餐飲廢油為例,約3噸以上的餐飲廢油可以生產(chǎn)1噸生物航空煤。 “嚴(yán)格來說,飲食廢油與“地溝油”不同,必須是不含水的油脂,收集成本高?!彼f。

  中國(guó) 石化石油化工科學(xué)研究院副院長(zhǎng)聶紅說,與抽油的“游擊隊(duì)”相比,生物燃料精煉企業(yè)的收購(gòu)價(jià)格沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 另外,飲食廢油質(zhì)量不均勻,對(duì)加工工藝也提出了很高的要求。

  應(yīng)引導(dǎo)餐飲企業(yè)積極運(yùn)輸?shù)販嫌?br />   目前國(guó)內(nèi)廢棄油脂的總資源量估計(jì)接近1000萬噸。 業(yè)內(nèi)人士指出,如果能夠建立適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償機(jī)制來征收飲食廢油,飲食廢油回收產(chǎn)業(yè)鏈就會(huì)從地下轉(zhuǎn)移到地上,帶來新的商機(jī)。
  現(xiàn)在中國(guó) 石化與麥當(dāng)勞等快餐店合作收集飲食廢油。 聶紅發(fā)展飲食廢油作為生物燃料的主要原料,需要探討合理的補(bǔ)償機(jī)制,積極向飲食企業(yè)輸送地溝油,引導(dǎo)“地溝油”切斷餐桌流通的途徑。
  目前中國(guó) 石化 1號(hào)生物航煤年產(chǎn)能為3000噸。 獲得適航許可后,一些航空公司表示合作意愿。 進(jìn)入市場(chǎng)初期,價(jià)格必然由石油公司和航空公司承擔(dān)。 隨著碳減排能力的加強(qiáng)和生物航空煤炭市場(chǎng)化的推進(jìn),市場(chǎng)最終決定了價(jià)格。
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